新能源汽车普及需动力可靠

新能源汽车有环保、节能、廉价方面的明显优势，但在我们周围，新能源汽车的数量非常少，原因是人们对其动力系统的可靠性心存忧虑。

新能源汽车的核心是实现电动化，电动化的核心就是电池。我国在汽车电池技术方面还很薄弱，因此，要围绕动力系统做好相关工作。

针对电池本身推进科研攻坚。电池体积、质量、容量、充电时间等需要科技创新攻关。政府要给予引导激励、人才支持和金融支持等政策，引导科研机构和吸引优秀企业团队通力合作积极研发。

针对能源转化问题推动科研攻坚。新能源不要仅限于单一电能的补给，要开阔思路，将所有清洁能源纳入视野。要提高汽车在运行中的动能到电能的转化效率，最大程度地实行自我补给，这对新能源汽车保持动力持久意义重大。

要在光能、热能、化学能等直接转化为电能领域深入研究，开拓创新，实现划时代能源转化应用技术的新突破。

进一步加强动力转换或补给应急系统研发，完善配置。很多人用观望的态度看待新能源汽车，最大的担心就是一旦动力系统出现问题，怎么应急。备用动力系统（包括备用电池）应是新能源车的标配。电力补给设施要配备齐全，如充电桩的设置、数量要合理、够用、超前谋划定位，收费要合理。

目前中国的新能源汽车由电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车组成。根据中国汽车制造协会的数据，2015年中国本土汽车制造商销售超过了33.1万辆新能源汽车。

值得注意的是，中国电动汽车市场不断扩大的同时，电动汽车创业公司也如雨后春笋般涌现。目前电动汽车公司在中国冒出了200多家，由中国投资者主导的比较有名的电动汽车品牌有法拉第未来、Lucid Motors、卡玛汽车以及蔚来汽车等。