奔驰用互联网思维提升经销商效率

去年，汽车圈里的人常常把中国车市“微增长”成常态挂在嘴边。来自中汽协的统计数据显示，去年，我国乘用车累计销售1868.13万辆，同比增长5.89%，而2014年全年，我国乘用车销量为1970.06万辆，同比增长9.89%。

尽管中国车市增长放缓，但是也有一些汽车品牌“跑赢”了车市大盘，奔驰就是其中之一。来自戴姆勒集团公布的统计数据显示，去年1至11月，奔驰累计在华销量为335,688辆，同比增幅达32.8%。不久前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏向记者透露，今年的销量预计超过30万辆。如今奔驰提前一个月超过了这一目标。

去年，奔驰在中国投放了多款新产品，丰富了其车型组合，李宏鹏认为，除了具有竞争力的产品外，离不开高效的经销商网络。业内人士认为，奔驰去年销量提升和近期不断改善与经销商的关系密不可分。

提升经销商效率

作为企业管理者，做决策往往是看几个数字：销售额、利润率、资产负债率等。但是李宏鹏认为，只单单看这些冷冰冰的数字要不得。如今奔驰在全国的经销商数量近500家，“但这并不意味着经销商网络就更加庞大，数字仅是数字化的反应，奔驰对于网络的发展，已经不是在追求数字了，而是追求网络的高效化。”李宏鹏说。

去年，奔驰新增加的经销商网络将近50家，但在网点布局方面，是经过精准测算的，包括其覆盖区域、网点类别等。在测算增加新网点的同时，奔驰也始终关注现有网点的布局问题，平衡新旧网点间布局是否均匀、经销商的竞争力是否被体现了出来等。

运用“互联网”思维

在记者采访期间，不少经销商抱怨称，卖车越来越不挣钱，4S店只能指望保险、维修、保养等业务，但是很多车主在汽车过了保修期后就离开了4S店。

去年有万亿元热钱涌入了汽车后市场O2O领域，上门洗车、保养、维修等业务对传统4S店的冲击相当之大。的确，这样的问题困扰着几乎每一家汽车经销商，奔驰也不例外。对任何一家4S店而言，除了销售能力的提升卖更多的车，维护好老客户，让他们留在4S店做维修、保养、保险等业务很重要。

奔驰则是引导经销商们用“互联网”的思维为客户做好服务。目前奔驰的部分经销商实施了上门取车和维修后送车上门服务，未来奔驰会更加具象地推这样的服务。

很多人认为是互联网来了让传统行业日子不好过了，但在奔驰内部看来，互联网所倡导的新消费模式是用原来体系外的新加网点运营商在做，这些机构并没有经过专业的培训，维修人员没有经过厂商的专业培训有很大的风险。

奔驰内部分析认为，很多车主离开4S店做后市场服务，原因之一在于4S店等待时间过长，不方便，而奔驰要做的就是让每家奔驰网点都能为车主提供省心的服务，“你没有想到的事情，4S店会替你想到，这个就是互联网的概念，给我们的行业以冲击，同时也让我们学会了很多，当这些优质的服务得到落地，形成具体的操作推向经销商，我想奔驰的经销商在未来一定会给奔驰的车主们提供全新的概念——你身边的用车管家，能够让你体验到便捷。”李宏鹏说。

事实上，奔驰提升了经销商的综合能力，以互联网思维重新运营4S店之后，其目的是将4S店全面升级，将4S店打造成社区中心，这里不仅能够给车主提供汽车服务，还有更加多元的生活方式服务。