规范是汽车后市场发展根本

最近几周，汽车后市场好戏连台，先是诸葛修车网在新三板上市，后有养车无忧成为同质配件电商试点企业，途虎养车又与万丰奥威协议成立合资公司。

上述三家企业均依托互联网进军汽车后市场，不可否认，具有万亿规模的汽车后市场是一块巨大的蛋糕引得众人窥视，但因其散乱等特性，一直处于有些偏于无序的发展状态。近几年各类具有互联网属性的企业涉足其中，其以互联网智能、便捷、易沟通的特性撬动了一块市场，但这仅是开始，若想有更大的发展，规范是汽车后市场的根本。

一般来说，汽车后市场主要是维修保养和装饰改装两个方面，其中维修保养是主要组成部分。目前维修保养企业有两个类型，一类是4S店；另一类是各类中小维修企业，包括众多的路边店，价格不高但随意性很大，处于不被信任的状态。

其实，汽车后市场的发展之所以远远落后于汽车流通行业，关键的一点是消费者对其整体服务缺乏信心。和其他商品不同，汽车是一个高速运动的机器，关乎驾乘人的生命安全，而售后服务又是保证这台机器正常运行的重要因素，所以汽车的售后服务质量是第一位的，这也是为什么即使4S店维修保养贵，也还是有很多消费者选择它的理由，主要是图个踏实。当然，非4S店类维修企业也不是全不靠谱，大多数还是不错的，之所以不被认可，既有其整体长期积累的不佳印象，也有其服务缺乏规范、过于随意、技术良莠不齐等因素。消除不被信任这一因素，是汽车后市场发展的关键。

具有互联网属性的新兴力量进入，可一定程度上减轻消费者的一些不踏实感，但汽车服务既要涉及零部件质量，又涉及服务人员的技术水平，有一定的技术门槛，大多数消费者不具有这方面的知识，一个或几个方面的进步还不足以改变汽车后市场的生态。只有用规范和技术手段来保证服务质量，才能让消费者放心，也才能使汽车后市场有序健康地发展，4S店的严谨流程规范值得借鉴。

汽车后市场发展不但需要各种新兴力量的介入，也需要时间让这个行业变革，更需要消费者来认可。

产业融合 中国迎来“旅游＋”新时代

从旅游中得利者不单纯是旅游的直接从业人员、景区、旅行社和个别省份。旅游是一个无边界的产业，当前我国正在迎来一个“旅游＋”新时代，旅游产业融合带动能力日益彰显。

国家旅游局局长李金早表示，“旅游+”，是多方位、多层次的，“+”的方式也多种多样。旅游关联行业超过110个，对住宿业的贡献率超过90%，对民航和铁路客运业的贡献率超过80%，对文化娱乐业的贡献率超过50%，对餐饮业和商业的贡献率超过40%。

“旅游＋互联网”来势最为凶猛。今年，中国在线旅游市场交易规模将达到3523.8亿元人民币，环比增长25.9%。未来5年，中国“旅游+互联网”，有望创造“3个1万亿红利”，成为新常态下扩大内需推动经济发展的新动能。

旅游和金融也“联姻”。“首付出发”、“出境保”、“小驴分期”、“拿去花”等听说过这些词儿吗？它们是旅游和金融结合而成的新事物。途牛旅游网8月上线了国内首款以保证金为主题的消费金融产品“出境保”，将旅游权益与金融权益深度的结合；同程旅游注册资本1个亿，推出的“同同宝”将于12月18日正式上线。国家旅游局已与国开行等6家金融机构签订战略合作协议，未来5年，金融机构将为旅游业提供1.6万亿元的信用额度，为旅游产业发展提供强大的金融支持。

“旅游＋新产品”不断推进，甚至连医药产业也搭上了旅游的“顺风车”。日前，国家旅游局和国家中医药管理局联合下发《关于促进中医药健康旅游发展的指导意见》，将最炙手可热的旅游业与中医药结合起来，有效推进传统医药与健康旅游融合发展。

李金早表示，旅游业将不断催生新产品、新业态，拓展旅游产品面，拉长旅游产业链，形成现代旅游产业集群。