浅谈快递企业降本提质增效新常态

□   吴西航

我国快递行业的价格竞争是历史形成的客观产物。随着“三通一达”和顺丰先后上市，快递行业的价格竞争诱因似乎得到有效遏制。最新的证据表明，顺丰王卫直言：顺丰的竞争对手不是同行，而是跨界企业。譬如：京东以其高效物流的优秀表现和平台优势，成为快递行业强劲的竞争对手。王卫的态度和立场是客观的。快递企业间的合作、联盟或跨界整合事实，既有力地佐证了王卫的观点，也表明快递企业合作、降本、提质、增效成为新常态。

快递服务价格联结着成本结构和企业效益。我国物流企业的总收入，构成了全社会物流成本。从成本和效益的关系看，快递企业成本水平的高低直接决定着一个企业盈利能力的大小和竞争能力的强弱。而运营成本则是决定了市场定位，构成了市场竞争力和市场占有率的关键因素。在成本结构中，消化成本的重心在哪里，核心产品的定位就在哪里。譬如：拥有自主航空机队的规模化快递企业，中长途运输更有利于空运平均成本的降低，显然要充分发挥航空产品的核心优势，通过大力发展区域间中长距离货品类运输，才能更好地降本增效，促进企业健康发展。从避免快递同质化产品过度竞争的现实看，发展差异化的多品类的中高端货品运输，更有利于发挥自主航空运力的核心优势。

快递企业另一个成本消化的重点是农村快递市场。如果用直营模式进军农村市场，成本和价格会完全倒挂，在农村布局越广，越容易亏损；开放加盟和代理以后，既能解决网络覆盖所面临的深度和广度问题，又能非常有效地节约成本。加盟制快递企业的成功实践证明了这一点。2015年8月，德邦物流经营快递业务后，启动的“事业合伙人”加盟机制也说明了这一点。

有消息表明：顺丰为保证其服务品质，农村站点走的是直营式管理、独家代理的模式。顺丰只针对内部员工在乡镇开放。顺丰希望通过“员工创业加盟”这种快速且低成本的方式去完善乡镇“最后一公里配送”，提高乡镇网络覆盖率，提高市场占有率。顺丰谋求的是低成本网络扩张和稳定服务品质两者兼得。

快递行业来之于对成本控制的种种努力与实践，表明快递行业追求健康发展的动机与动力强劲。快递行业规模经济的发展规律也表明：节约或共享资源、提高劳产率、降低企业物流总费用，是快递企业的三个维度利润源。因此，快递服务价格要能反映快递企业盈利的合理要求。从国外快递巨头的发展经验看，快递服务价格要能够反映快递行业淡旺季的需求以及运营成本的变化，因此，市场化浮动式的价格定价机制，既是我国快递行业定价机制的发展方向，也是支持快递企业整合发展、和谐发展与消费者多方共赢的客观需要。

从快递服务价格的形成机制上看，货源是否充足和物流运输需求，是影响快递服务价格的变动因素。反映到成本定价、时效定价、浮动定价三个价值维度上，快递服务价格的动态变化，要反映快递行业运营成本的变化、快递运邮全程的时效水平和快递行业淡旺季应对成本压力的客观需求。

国际快递巨头拥有灵活的定价机制，在定价标准上，以时间、距离为最重要标准，时间越短、距离越长，时效性越高，相应的快递服务收费越高。在价格变动上，淡季打折旺季浮动是常态，需求旺盛的季节，快递企业投入的资源越多，相应的快递价格会提升。在计价方式上，UPS和FedEx按“体积重”的计价方式，即根据包裹的外形尺寸来计算运费，而非重量，与消化长距离快递运营成本呈正相关。

但是，国内快递行业产品严重同质化，导致价格也无法差异化，由此也推动着规模化快递企业的产品创新升级。规模化快递企业要着眼于发展全系列产品，以增强企业抗风险的能力。要在邮件、包裹类产品的基础上，切入生鲜产品、医疗服务产品、高端制造业产品领域等大件类货品，提供与企业核心能力相匹配的差异化物流快递服务。快递企业服务产品的差异化，也将有效避免价格竞争，有利于快递行业转移到以产品差异化和竞争服务质量的正确方向上来。

近日，菜鸟裹裹联合中通、天天两家快递企业在深圳、上海的部分地区试点了“定时派送”服务，具有定制化服务的典型特征，目的为客户提供精准时间段的配送服务。如果客户需要使用定时派送服务，在订单提交之后，可以在淘宝、天猫或菜鸟裹裹的相关页面选定派送时间，包裹将被按照指定时间送至目的地。派送完成时，一票加收4元服务费，全天6个时段，体现了按照时效性定价的生态发展路线。精准派送、精准投递，满足了城市主流消费群体的便利化、柔性化主体需求。

从美国、日本快递服务运营的成功经验看，快递行业的资源集约化、企业品牌化、集团化发展模式，是有效遏制快递产业价格竞争的终极手段，也是保持服务高品质和打造国际化快递企业的现实基础。美国、日本快递服务的成功实践表明，快递巨头之间，即使是产品同质化程度比较大，依然能够保持相对和平的经营环境，并没有形成所谓的行业价格竞争。我国快递行业的集约化整合、集团化发展，由快递战国时代走向快递巨头时代，大势所趋。

（作者单位：中国邮政速递物流股份有限公司）